半封閉密集架基座整體焊接合拼，節(jié)與節(jié)之間以立柱板封閉，立柱板邊沿的折彎處上開有掛孔，擱板通過掛扣鉤掛扣置于掛孔上;每層擱板一分為二，雙面擱板間距可分別上下調(diào)節(jié)。雙面擱板間有斜拉加強(qiáng)筋。每節(jié)雙面間以分隔棒隔開。側(cè)面板可采用凹凸式護(hù)板或三段式護(hù)板。架體顏色及搖把樣式由用戶多種選擇。

　　半封閉密集架適用于要求承重較大庫房，因?yàn)槊芗芗荏w中間增加了隔板，被稱為“半封閉”或“臺灣式”手動密集架，其承重性能優(yōu)于前兩種密集架。半封閉密集架由底盤、雙柱、擱板及支承板、頂板、護(hù)板、門面、傳動機(jī)構(gòu)、道軌、防震裝置及防塵、防鼠裝置等部分組成。每列的接觸面均有緩沖和密封裝置，頂部有防塵板，底部有防鼠裝置，具有良好的防塵、鼠、防潮、防火功能。節(jié)型、架寬、層數(shù)和列數(shù)可按用戶需要選定。左右邊架一般為雙面移動架，裝門面組，也可為500mm寬單面移動架或350mm寬單面固定架，外側(cè)裝壁板。

　　半封閉密集架軌道組有三種型式：地面式;斜板地面式和埋入式。埋入式軌道組的予留溝槽底面的水平偏差應(yīng)不大于3mm/m，全長不大干l0mm。軌道采用20×20方鋼制作，有鍍鋅的、不銹鋼管套的，可根據(jù)用戶需要進(jìn)行選擇。底架一般為分段組合式，加工精度高，具有對接互換性，便于安全運(yùn)輸和安裝。傳動機(jī)構(gòu)采用精密滾子鏈和軸承，傳動靈活平穩(wěn)，搖力輕。手把為折疊式的，可避免通行障礙。傳動機(jī)構(gòu)采用摩托車鏈條和精密平面軸承，傳動靈活平穩(wěn)。擱板與扣勾的支承板，組合后平穩(wěn)牢固，層與層的間距根據(jù)需要可自由調(diào)整。每層擱板均勻受重，單面為50kg，雙面可達(dá)到100kg，如需增大負(fù)重，可專門設(shè)計。每列均裝有手剎車制動裝置,邊列裝有鎖具，用于整體鎖閉。